德国大众或首关本土工厂

香港奇点财经9月3日报道。周一（9月2日），德国大众汽车公司表示，由于汽车行业当前面临的不利环境，公司不能排除在本国关闭工厂的可能性。该公司还宣布，必须放弃自1994年以来实施的长期就业保护承诺。这一承诺原本禁止裁员直至2029年，但现在由于行业形势严峻，公司不得不放弃这一承诺。

据德新社报道，如果大众汽车决定关闭工厂，这将是该公司自1988年关闭位于宾夕法尼亚州威斯特摩兰的美国工厂以来的首次关闭工厂行动。

大众汽车内部品牌之间的利润率存在差异，奥迪和保时捷的利润率高于大众、西雅特和斯柯达生产的大众汽车。但该公司核心大众品牌营业利润去年大幅下降，从去年同期的16.4亿欧元下降至9.66亿欧元（约11亿美元）。公司曾试图通过提前退休和买断员工等方式来削减成本，但现在认为这些措施可能不足以应对当前的挑战

根据其半年业绩来看，到2026年公司将无法实现原定的节省100亿欧元成本的目标。为了应对当前的挑战，Blume强调需要“采取果断行动”。

大众汽车首席执行官Oliver Blume在声明中指出，欧洲汽车行业正面临非常严峻的形势。他特别提到了新竞争对手的进入和德国作为制造业中心地位的下降，这些都对公司构成了巨大压力。欧洲汽车制造商正面临来自中国电动汽车的激烈竞争，这种竞争压力对大众等欧洲汽车制造商的盈利能力构成了重大威胁。过去三年，中国汽车占据了欧洲电动汽车市场20%以上的份额。不过，自欧盟最初宣布征收关税以来，多家中国汽车制造商已宣布计划将生产转移到欧洲。

工会官员和工人代表对关闭或裁员的想法表示强烈反对。他们认为管理层的做法“目光短浅且危险”，有可能摧毁大众汽车的核心。IG Metall工业工会与大众汽车首席谈判代表Thorsten Groeger在工会网站上表示，管理层的做法“不仅目光短浅，而且危险，因为它有可能摧毁大众汽车的核心”。最高员工代表Daniela Cavallo甚至表示管理层已经失败，并警告这将是对员工、工厂和劳动协议的攻击。

德国下萨克森州州长Stephan Weil作为大众汽车的董事会成员，虽然同意公司需要采取行动，但他呼吁通过其他方式降低成本来避免关闭工厂。州政府将特别关注此事，并可能介入以寻求解决方案。

大众汽车只是汽车行业的一个缩影，在行业低迷的担忧下，不少汽车制造商正努力削减成本和减少员工数量，同时在纯电动汽车等新兴市场投资。通用汽车也将在全球范围内裁减软件和服务部门）的1,000多个带薪职位。截至2023年底，通用汽车全球76000名带薪员工中有约53000名来自美国，此次裁员约占其中的1.3%。

Stellantis计划在今年晚些时候对其美国工厂进行裁员，裁员规模可能多达2450人，这一决定与停产Ram 1500 Classic皮卡车型有关，预计裁员最早将于10月开始，这引发了当地政府、工人以及全美汽车工人联合会的担忧。Stellantis首席执行官Carlos Tavares指出，由于汽车库存高、制造挑战以及缺乏市场适应性等因素，公司的北美业务陷入困境，尤其是随着来自中国汽车制造商的竞争日趋激烈。

与此同时，一些汽车厂商正在经历转型的阵痛。以福特汽车为例，福特在电动汽车领域的进展并不顺利，每售出一辆电动汽车就面临约44,000美元的亏损。这主要是由于电动汽车的研发成本、生产成本以及市场推广费用较高所致。为了应对这一财务压力，福特正在积极寻求降低开支的方法，原先，福特计划推出大型电动SUV，但由于市场状况的变化该公司最近取消了这一计划。