3月15日，"李嘉诚要卖43个港口给美国企业"的话题如巨石入水，在舆论场激起惊涛骇浪。此次交易涉及巴拿马运河关键港口及地缘政治风险，中央政府驻港联络办官网罕见转载《大公报》锐评《莫天真勿糊涂》，文章直指“绝非普通商业行为”，呼吁企业“明辨立场”。

事件始于3月4日长江和记实业有限公司的公告。长和当时发布公告称，已与美国贝莱德集团（BlackRock）牵头的财团达成原则性协议，拟出售旗下和记港口集团80%的非中国资产，包括分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，总企业价值达228亿美元（约合人民币1657亿元）。交易核心资产为巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港90%股权，以及长和在全球的199个泊位运营权。公告强调，此次交易不涉及中国内地及香港的港口业务，但需巴拿马政府批准部分条款。

消息公布后，长和股价次日大涨21.86%，市场对交易持乐观态度。然而，交易背后的地缘政治争议迅速发酵。

3月14日，中央政府驻港联络办转载《大公报》题为《莫天真勿糊涂》的评论文章，明确指出当前中美战略博弈加剧，美国正通过“政治化”手段遏制中国发展。文章直指此次交易与美国近期对华动作存在“时间巧合”：美国前总统特朗普1月就职后高调宣称“夺回巴拿马运河控制权”，国务卿鲁比奥随即访问巴拿马施压，而交易消息恰在特朗普国会演讲前夕释放。文章援引美媒报道称，贝莱德CEO芬克与特朗普关系密切，交易被美方视为“对华竞争的重大胜利”。

评论强调，巴拿马运河承载全球6%海运贸易，中国商船货运量占比达21%，若关键港口被美国控制，中方航运可能面临“选择性限流”“政治附加费”等风险，进而冲击“一带一路”建设及香港国际航运中心地位。文章批评相关企业“唯利是图、漠视国家利益”，呼吁其“三思立场与站位”。

交易引发网民激烈争议。多数声音质疑长和“见利忘义”，担忧美国借此强化对华供应链打压。有网友指出，贝莱德通过交易将控制全球10.4%的集装箱码头吞吐量，可能配合美国政策抬高中国航运成本；另有人担忧美国将以“长臂管辖”威胁中国船舶停靠安全。

不过，亦有观点认为交易属正常商业决策。长和回应称，出售是为优化资产配置，所得资金将用于偿还债务及新投资。

分析人士指出，美国近年频繁将关键基础设施“政治化”。据美政府草案，其计划对中国船只收取特别费用，并施压盟友跟进。若交易通过，美方可能以巴拿马港口为范本，进一步蚕食中国海外港口网络。

《大公报》锐评警示，此事关乎“国家利益与民族大义”，企业需认清“大事大节”。目前，交易最终落地仍待巴拿马政府审批，但其引发的立场拷问将持续发酵。

（综合《大公报》、长和公告、市场数据报道）

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